Депутат Мажилиса Михаил ЧИРКОВ озаботился жизнью казахстанских сайгаков. Обратить внимание на острую проблему сохранения сайги его, по его словам, вынудили сложившиеся обстоятельства.
- В начале 90-х годов в Казахстане насчитывалось 800 тысяч особей сайгаков, - напомнил он, выступая в среду на Пленарном заседании палаты. - Сегодня их чуть более 150. Произошло сокращение реликтового животного больше чем в пять раз. Но если до сегодняшнего дня сайга хоть как-то находила пути к выживанию, то уже завтра эта негативная тенденция может принять необратимый характер.
Дело даже не в массовом падеже животных, зафиксированных в последние годы. И не в браконьерах, благодаря которым мертвые сайгаки «мигрируют» в Китай рогами вперед. Речь идет о сооружении транспортного коридора «Центр-Запад», пролегающим на пути сайгачьей миграции. Теоретически, государство позаботилось о том, чтобы цивилизация никак не мешала животным. Практически… это было сделано так, чтобы получить минимум претензий со стороны экологов. Сами сайгаки претензий предъявить не могут.
- Дело в том, что заказчик в лице Комитета автомобильных дорог, запланировал переход для мигрирующих сайгаков под полотном дороги, - отметил Чирков. – Это так называемые скотопрогоники. Но если в эти тоннели и пойдет домашний скот, то дикая сайга – никогда. Хотя специалисты и предлагали сделать для этих целей эстакады, то есть мосты, однако дорожники поступили весьма своеобразно. Они в документах такие переходы обозначили, как эстакады тоннельного типа.
Словосочетание «подземный мост» звучит весьма бредово. А объясняется все просто – вопрос в цене. Реальная стоимость реальной эстакады ландшафтного типа составляет примерно 500 миллионов тенге. А скотопрогонника - всего 24. Учитывая то, что на всю магистраль «Центр-Запад» требуется как минимум три ландшафтных эстакады, разница очевидна. Стоит ли экономить на том, что невосполнимо – вопрос другой.
- Совсем недавно принято решение о строительстве транзитного коридора, - напомнил Чирков. – То есть предполагается отложить его на более поздний срок. Появился вполне реальный шанс исправить ситуацию.
Народный избранник предлагает пересмотреть ТЭО и разработать АСД уже с учетом правильных акведуков.
- Это тем более необходимо, потому что в те места, где проляжет коридор, в течение следующих трех лет будут завезены для размножения 116 куланов, а чуть позже – лошади Пржевальского, - заявляет он
Кроме того, по словам Чиркова, необходимо согласовать транзитный коридор «Центр-Запад» (и подобные проекты в будущем) с Министерством образования и науки, а в частности, с институтом зоологии, чьи специалисты уже точно знают, как не навредить природе.
